2016年6月，凯翼正式推出旗下首款智能互联SUV凯翼X3，这款售价6.66—9.69万的SUV车型，让凯翼以物超所值的智能互联汽车成功切入市场，并引起强烈反响。同时，大家也不禁好奇：这个年轻的品牌究竟是如何做到“一石激起千层浪”？
不如，先从它的由来说起。
凯翼的由来：奇瑞控股智能互联汽车愿景的探路者
说到凯翼的由来，就离不开一个大家熟知的汽车品牌——奇瑞。
近些年来，随着科技不断发展，“互联网+”时代的来临，各行各业都面临着新的机遇和挑战。例如从传统手机到智能手机的迭代中，小米抓住商机在智能手机领域异军突起；而汽车行业也在国家制造智能化引领下步入新的发展阶段，未来智能汽车将重新定义汽车的概念。在此情况下，传统汽车企业将如何应对呢？奇瑞给了大家一个答案。2014年8月28日，奇瑞控股的智能互联汽车品牌“凯翼”正式发布。
凯翼要做什么：年轻人喜爱的智能互联汽车
至于凯翼要做什么，凯翼汽车的企业定位就给了大家最完美地诠释：年轻人喜爱的智能互联汽车。
为什么是年轻人呢？这就是凯翼的聪明之处。所谓“术业有专攻”，凯翼未来目标并不是做老大扛大旗，而是面向未来和下一代，争取在智能汽车细分市场里成为年轻人喜爱的品牌。因此，凯翼将消费群体锁定为年轻的、喜爱科技应用、热衷于互联网的一代人，他们的年龄在20-32岁之间。
关于打造什么样的智能互联汽车，顺应汽车产业互联网化、智能化的大趋势，凯翼将会以互联网思维探索研发、生产、营销等各个环节，并将计算机技术、互联网技术和传统汽车技术结合起来，使汽车不再只是代步工具，而成为移动互联终端，让消费者享受到更具智能互联功能的汽车产品。
在产品定价上，凯翼面对合资品牌的来势汹汹以及国内其他自主品牌的价位区间，采取高性价比的价格定位切入市场，今年推出的凯翼X3，V3两款智能车型最高售价均不超过10万。对于凯翼来说，不仅仅是造年轻人喜爱的智能互联汽车，更是要造年轻人买得起的汽车，也正是清晰的市场定位，让凯翼更加得到认可。
凯翼的优势在哪：奇瑞控股、智能互联研究院的“双管齐下”
对于智能互联汽车这个火热市场，很多大型互联网企业都趋之若鹜，像乐视、百度都在做汽车，相比之下凯翼有什么优势呢？
凯翼作为一家独立的新品牌，虽然和奇瑞在品牌归属、业务管理上没有关联，但由于隶属于奇瑞控股，很多技术是共享的，例如整车制造以及试验平台等，都为凯翼提供了快速“成长”的机会。而乐视、百度做汽车却始终没有进入量产阶段，很大程度上就是缺少一个像奇瑞这样成熟完善的技术平台。
在奇瑞控股的大力支持下，凯翼将节约下来的时间和成本积极投入到打造智能互联汽车的愿景当中。2015年，凯翼在上海成立了国内首个智能互联研究院，并研发出智能互联系统icar。除此之外，凯翼还与富士康、中国电信、科大讯飞、钛马、凯立德、ITE等企业联手，分别从软件、硬件、电信服务、语音识别、地图导航、互联网+解决方案等方面展开合作提升技术力量，为旗下智能互联汽车的量产夯实基础。
后来者的机会：凯翼，未来更值得期待
2016年，搭载智能互联系统icar1.0的凯翼X3、V3先后量产上市，因为拥有“车联网、HCI智能语控、手机远程控制”等智能互联功能及科技配置，在一定程度上解放了驾驶者的手脚，一经上市便引起了广泛的关注。
作为一个全新品牌，凯翼成功跻身国产汽车品牌的一匹黑马，尤其是在智能互联汽车领域。虽然得益于奇瑞控股的大力支持，但也离不开品牌自身的精准定位和不断努力。与奇瑞技术共享，让其产品的可靠性值得信赖；以“智能互联”为诉求锁定年轻的网上一代，让其消费群体得到保证。所以我们有理由相信，凯翼将会被越来越多的用户所喜爱。
